karşıyaka escort Ataşehir Escort Maltepe Escort Göztepe escort Tuzla Escort Ümraniye Escort Ataşehir Escort Kadıköy escort Aydınlı Escort Bostancı Escort Ümraniye Escort Kurtköy Escort Maltepe Escort Kurtköy Escort Ataşehir escort Kartal Escort Bostancı escort İstanbul Escort Çekmeköy Escort İçerenköy Escort Maltepe Escort Bostancı Escort Kartal Escort eskisehir escort Ataşehir Escort Ümraniye Escort Zonguldak Escort Antalya Escort Escort Mersin Samsun Escort Bayan Samsun Escort Bayan Malatya Escort Kayseri Escort Bayan Kayseri Escort Escort Gaziantep Antep Escort Gaziantep Escort Eskisehir Escort Bayan Eskişehir Escort Escort Bursa Bursa Escort Escort Bursa Escort Beylikdüzü Beylikdüzü Escort Bayan Beylikdüzü Escort Escort Beylikdüzü Antalya Escort Bayan Escort Alanya Alanya Escort Escort Adana Malatya Escort Alanya Escort Bayan Konya Escort Bayan Bodrum Escort Kuşadası Escort Bayan Escort Hatay Escort Gaziantep Adana Escort Bayan Bursa Escort Kadıköy Escort Ankara Escort sex Keçiören Escort Kepez escort Ankara Escort şişli escort izmir escort Bakirkoy Escort Ankara Escort ankara escort Ankara Escort ankara escort Mecidiyeköy escort Escort İzmir Bayan escort Beylikdüzü Escort Çankaya Escort bayan eskisehir escort Taksim Escort Şirinevler Escort Escort sincan Ankara Escort Bodrum Escort Bayan Sex izle sex izle Ankara Escort Bahçeşehir Escort Mersin Escort Halkalı Escort Etiler Escort Beşiktaş Escort Pendik Escort Kurtköy escort escort istanbul Eryaman Escort Pendik Escort Pendik Escort Kartal Escort Kartal Escort şişli escort Ankara escort Taksim Escort Bahçeşehir Escort Escort Ankara Escort Ankara ankara escort Bahis Forum Escort İzmir Beylikdüzü Escort porno izmir escort Ankara escort antalya escort bayan Şirinevler Escort Ataşehir Escort Ataşehir Escort beylikdüzü escort Beylikdüzü Escort Ankara Escort Ankara Escort Beylikdüzü escort Byskor istanbul escort esenyurt escort Altyazılı Porno sex izle İstanbul Escort instagram takipçi free followers for instagram instagram takipçi satın al instagram takipçi instagram free followers free instagram followers instagram takipçi kasma instagram beğeni hilesi cheat follower for instagram instagram giriş instagram free follower instagram takipçi instagram takipçi free followers for instagram instagram takipçi satın al instagram free followers free instagram followers instagram takipçi kasma instagram beğeni hilesi cheat follower for instagram instagram giriş instagram free follower porno seyret Zonguldak Escort Samsun Escort Samsun Escort Bayan Mersin Escort Malatya Escort Kayseri Escort Escort Kayseri Gaziantep Escort Escort Gaziantep Gaziantep Escort Bayan Eskisehir Escort Escort Eskişehir Bursa Escort Escort Bursa Bursa Escort Bayan Beylikdüzü Escort Escort Beylikdüzü Beylikdüzü Escort Bayan Beylikdüzü Escort Escort Antalya Antalya Escort Alanya Escort Alanya Escort Bayan Adana Escort Malatya Escort Bayan Alanya Escort Konya Escort Bodrum Escort Bayan Kuşadası Escort Hatay Escort Gaziantep Escort Adana Escort Kıbrıs escort Kıbrıs escort Bursa Escort Борис Дубровский: «Для Челябинской области важно наладить взаимный товаропоток с СУАР» | South China Insight
Словарь 翻译
Exchange rates
  • 1 USD = 64.34 RUB
  • 1 USD = 0 CNY
  • 1 CNY = 92.88 RUB
  • 1 HKD = 0 RUB
  • 1 SGD = 46.9 RUB
Weather
  • 22 °C Beijing
  • 27 °C Guangzhou
  • 28 °C Hong Kong
  • 18 °C Moscow
  • 16 °C Saint-Petersburg
  • 22 °C Shanghai
  • 27 °C Shenzhen
19 June 2019, Wednesday, 06:41 (Hong Kong)

Борис Дубровский: «Для Челябинской области важно наладить взаимный товаропоток с СУАР»

Б.А. Дубровский, запуск ТЛК "Южноуральский" Б.А. Дубровский, запуск ТЛК "Южноуральский" Фото: Глеб Лунин

Губернатор Челябинской области Б.А. Дубровский любезно согласился дать интервью "Южному Китаю". Интервью подготовлено при содействии Дома российского-китайской дружбы.

Борис Александрович, главным вопросом внешней политики России и Азии становится сопряжение ЕАЭС с Экономическим поясом Шелкового пути. Каковы шансы Челябинской области сыграть роль связующего звена между этими двумя проектами?

Борис Дубровский: Челябинская область исторически была частью маршрута Великого Шелкового пути, и сегодня наш регион выполняет важную роль в обеспечении транспортной коммуникации между Китаем и Россией. Чтобы не выбыть из этого процесса, необходима модернизация транспортной инфраструктуры, в частности, строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали и автомобильной трассы А-310. Региональным правительством, депутатом Госдумы от Челябинской области Владимиром Бурматовым прорабатывается вопрос с Министерством транспорта РФ. Для области это выгодно тем, что мы укрепим свой статус как одного из ключевых транспортных узлов России и станем важным связующим звеном в торговых отношениях нашей страны, Казахстана и Китая. Для Российской Федерации в целом плюс в том, что существенно ускорится доставка грузов и резко увеличится товарооборот между странами. В перспективе возможна доставка грузов из Китая в Западную Европу.

Нам надо оказаться в нужное время в нужном месте. Это концепция «нового шелкового пути» не просто логистическая. Она гораздо шире. Мир меняется, и нужно найти место в этом мире. Надо понять, что мы можем сделать в регионе, чтобы быть встроенными в эти потоки. Они же не только товарные — это обмен идеями, финансами, рабочей силой, культурный обмен. Мы как камешек на дороге — можем вылететь и остаться на обочине или оказаться в движении. Надо смотреть, чем мы можем быть интересны, в чем наши конкурентные преимущества. Надо быстро решения принимать, не ждать, что оно придет к тебе само, надо много работать.

Реализация проекта Экономический пояс Шелкового пути предполагает строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Пекин», которая, возможно, пройдет через Челябинск. Это дело будущего. А какие возможности для расширения товарооборота уже сейчас Челябинская область готова предложить своим китайским партнерам?

Борис Дубровский: В мае 2015 года в Челябинской области состоялся запуск мультимодального транспортно-логистического комплекса «Южноуральский». Сюда прибыл первый поезд из Синьцзян-Уйгурского автономного района с товарами для Южного Урала и соседних российских регионов, в частности, Башкортостана. ТЛК стал точкой входа для продукции из Китая на территорию России по железной дороге. После перезагрузки на автомобильный транспорт товары могут быстро доставляться в другие регионы, активно развивающие связи с КНР. Речь идет о регионах Урала, Башкирии, Поволжья. Сроки доставки грузов сокращены более чем в 3 раза: с 36 до 10 дней. Одновременно с этим через ТЛК предприятия Челябинской области и соседних регионов будут экспортировать продукцию, востребованную в КНР, в том числе продукцию металлургического производства и машиностроения, минеральные удобрения и продукты питания. При реализации проекта Челябинская область сможет в полной мере использовать свой транзитный потенциал и довести объемы грузопотока через ТЛК до 2,5 млн тонн грузов в год. Сейчас основная задача – обеспечение обратного потока грузов с продукцией наших предприятий в Китай.

На каком уровне находится взаимодействие между вашей областью и ключевым регионом Шелкового пути – Синьцзян-Уйгурским автономным районом КНР?

Борис Дубровский: Для начала напомню историю наших отношений. В 2012 году было подписано соглашение о сотрудничестве и разработан план мероприятий, в том числе по реализации проекта по созданию ТЛК «Южноуральский». В июне прошлого года в Челябинске состоялся Российско-китайский форум сотрудничества, количество участников которого превысило 250 человек. В сентябре того же года я возглавил нашу делегацию, которая посетила столицу СУАР Урумчи, где приняла участие в крупнейшей международной выставке «Евразия-ЭКСПО». СУАР в прошлом году показал динамику экономического роста в 10,4%, тогда как Челябинская область — в 1,4%. Я уверен, нам есть, чему поучиться друг у друга.

Например, мы ведем активную проработку вопроса а в сфере агропромышленного комплекса. Для нас актуально поддерживать партнерские отношения в растениеводстве, выращивании зерновых, овощеводстве закрытого грунта, а также в переработке сельскохозяйственной продукции. Помимо налаживания взаимных поставок, партнерство должно касаться и создания совместных высокотехнологичных производств.

Очевидно, что нам нужен взаимный товаропоток. Из Челябинской области я вижу возможности для поставок продуктов питания, а также перспективы поставок специальных марок стали. Мы должны понимать, какие компетенции Южного Урала будут превращены в товар для встречного потока в КНР.

В июне этого года Челябинское авиапредприятие и китайская авиакомпания «Хайнаньские авиалинии» подписали договор о намерениях открыть прямое авиасообщение между Челябинском и столицей СУАР Урумчи. «Хайнаньские авиалинии» — вторая по величине авиакомпания в КНР, которая занимает 30% китайского рынка.  Договор о намерениях предполагает, что прямые  рейсы между Челябинском и Урумчи будут выполняться не реже, чем два раза в неделю. Первые полеты начнутся уже осенью. Это новое направление. Мы крайне заинтересованы в том, чтобы этот рейс был, и рассчитываем на новые возможности, которые даст нашим регионам прямое авиасообщение между Челябинском и Урумчи, в том числе по осуществлению грузовых авиаперевозок.

Каковы инвестиционные преимущества Челябинской области перед другими регионами Урала?

Борис Дубровский: Челябинская область заинтересована в любом добросовестном инвесторе, мы много работаем над созданием благоприятного инвестиционного климата. Помимо административного сопровождения, готовы предложить и те преимущества, которые сложились в нашем регионе исторически. В первую очередь, это высокий образовательный уровень специалистов, возможности для обучения и переобучения. Кроме того, Южный Урал богат разнообразием природно-климатических ресурсов, наличием полезных ископаемых. Еще один плюс нашей области — мощный аграрно-промышленный  комплекс и наличие свободной земли. Также у нас масса неиспользуемых промышленных площадок, обеспеченных инфраструктурой.

Бесспорны наши географические преимущества, с давних пор Южный Урал находится на перекрестке главных транспортных артерий. Здесь проходил Великий Шёлковый путь. Через наш регион первой на Урале прошла Транссибирская магистраль. В Челябинске, кстати, находилось управление строительства Транссиба. И таких «точек гордости» на Южном Урале десятки, если не сотни.

С какими китайскими проектами уже работает Челябинская область, на каком уровне взаимодействие находится сейчас?

Борис Дубровский: В силу различных причин в 2014 году внешнеторговый оборот с Китаем снизился на 8 % – до 518,4 млн. долларов. Тем не менее, это направление внешнеэкономической деятельности мы считаем особо приоритетным. Привлекаем китайских инвесторов к реализации проекта по разработке Суроямского месторождения и строительству горно-обогатительного комбината. Также в рамках реализации инвестпроектов на Саткинской производственной площадке ООО «Группа «Магнезит» ведет переговоры с китайскими компаниями Seenosteel, Minmetals, Sinoma и Sinosure по привлечению инвестиций, заключению договора подряда на условиях EPCM и поставки оборудования. С данными компаниями заключены соглашения о намерениях. В рамках соглашения с правительством провинции Хэйлунцзян создан Международный центр делового сотрудничества в Харбине. Кроме того, в планах – развитие экспорта в Китай челябинской пищевой продукции. Речь идет о поставках южноуральских компаний «Русский хлеб», «Союзпищепром», «Увелка», «Ниагара». Отмечу, что ранее продукты питания были только предметом импорта из Китая.

Ряд проектов уже реализован. Фактически за полтора года построен торгово-логистический центр «Южноуральский», о котором я уже упоминал. Мы его называем сухопутным портом в начале транспортного коридора между Россией (Челябинская область) – Казахстаном – Китаем (СУАР). Спасибо президенту РФ Владимиру Путину за то, что он дал проекту «зеленый свет» в ходе встреч глав государств стран-участниц ШОС в Пекине в 2012 году. ТЛК «Южноуральский» на сегодня – ключевой элемент нового экономического пояса сотрудничества России и Китая.

Сейчас в активную фазу входит работа по привлечению китайских инвесторов для открытия производств в индустриальном парке в непосредственной близости от ТЛК «Южноуральский». Здесь планируется разместить производства сельхозпродукции и продуктов питания, строительных материалов, электробытовой техники, автосборку.

На каком уровне находится торговля с КНР? Какие регионы и корпорации Китая являются главными партнерами области?

Борис Дубровский: Товарооборот с Китаем в 2014 году составил 518,4 млн. долларов (92,1% к 2013 году), в том числе экспорт – 14,5 млн. долларов (73,6%), импорт – 503,9 млн. долларов (92,7%). В нашей области зарегистрировано 84 коммерческих предприятия, в качестве учредителей которых выступают физические и юридические лица из Китая.

На экспорт в основном идет продукция черной и цветной металлургии, ферросплавы, продукция органической и неорганической химии, приборостроения, станкостроения, а также продукты питания.

Подчеркну еще раз: наиболее тесные отношения нас связывают с провинцией Хэйлунцзян, с ней в 2011 году было подписано соглашение о торгово-экономическом, инвестиционном, научно-техническом сотрудничестве. С 2012 года Челябинская область плотно сотрудничает с Синьцзян-Уйгурским автономным районом.

Возникают ли препятствия при взаимодействии с китайской стороной? Каким образом область решает эти вопросы?

Борис Дубровский: На сегодняшний день взаимодействие Челябинской области с КНР не имеет препятствий, все вопросы решаются в рабочем порядке, а переговоры носят конструктивный характер. Надеюсь, в будущем ничего не изменится.

Как обстоят дела в регионе с востоковедением и китаистикой? В частности, готовит ли Челябинская область специалистов по работе с Китаем?

Борис Дубровский: Актуальность изучения востоковедения сегодня очевидна, и наш регион, который плотно интегрирован в международную экономику, заинтересован в подготовке квалифицированных специалистов, в том числе, в этой сфере. Два крупнейших вуза Челябинской области осуществляют наборы на соответствующие специальности. Так, в Челябинском госуниверситете на факультете Евразии и Востока ведется обучение по направлениям «Зарубежное регионоведение» и «Международные отношения». В Южно-Уральском госуниверситете ежегодно выпускают специалистов по направлению «Зарубежное регионоведение» и «Фундаментальная и прикладная лингвистика».

Кроме того, лингвистические центры этих вузов предоставляют возможность изучения китайского языка по программам дополнительного образования.

А совсем недавно, с 6 по 9 июля, в Челябинске работала китайская делегация. Иностранные гости в количестве 20 человек, в числе которых были представители общественных организаций, средств массовой информации, бизнеса, юриспруденции, науки, медицины и государственной службы, прибыли в наш регион в рамках меморандума об обменах молодежными делегациями, подписанного между Министерством образования и науки Российской Федерации и Всекитайской федерацией молодёжи.

Беседовал Николай Вавилов 中文版

«South China Insight», 03.08.2015

Нашли опечатку - выделите и нажмите ctrl+Enter

Share it
comments powered by HyperComments

   

You are reporting a typo in the following text:
Simply click the "Send typo report" button to complete the report. You can also include a comment.